城南崛起丨交通篇：收好这张图！新地铁新道路规划出炉
城南发展，正在迎来一场前所未有的新机遇。
9月19日，北京市发改委重磅发布《促进城市南部地区加快发展行动计划（2018—2020年）》。（详情戳重磅！超详细解读北京城南三年行动计划）
城南新地铁新道路规划图出炉
9月19日晚，北京市发改委公布了新鲜出炉的城南地区第三阶段城南行动计划主要建设轨道交通项目示意图和主要建设道路项目示意图，快来仔细对比一下有没有通到你家的吧！
道路项目示意图（点击查看大图）
轨道交通项目示意图（点击查看大图）
9月19日上午，北京市发改委发布《促进城市南部地区加快发展行动计划（2018-2020年）》，并进行解读。未来三年，城南地区将实施一大批基础设施项目，提升城市承载力。随着骨干道路渐渐铺开，路网越织越密，轨道交通的完善，未来城南出行，将越来越便捷。
《行动计划》提出：
在交通方面，城南将大视角谋划跨区域交通基础设施：
加强南部地区与中心城区、北京城市副中心和河北雄安新区的连通，加快推进京雄城际铁路、京雄高速公路等重要通道建设。
建成北京新机场“五纵两横一联络”骨干交通。
加快建设105国道、108国道三期（房山段）和104国道改造工程。
加强东西向交通联系，加快推进房易路等道路改造和城际铁路联络线（S6线）等轨道交通项目建设。
加强与中心城区联系，加快建设京良路东段、京良路西段、团河路、六圈路、园博大道南延等工程，规划建设房山区与中心城区之间新的交通联络线。
在搭建便捷高效的多层次城市交通体系方面：
加快轨道交通8号线三期和四期、轨道交通14号线中段等项目建设。
加快丰台区连接核心区的莲花河路、南马连道路等道路建设。
改善北京经济技术开发区外部联络道路条件，加快大兴区规划道路实施，推进博兴西路、芦西路建设，加快推动与京雄城际铁路相交道路节点改造工程。
完善房山区重点功能区路网体系，建成广阳大街等主干路，加快凯旋大街改扩建,研究规划市郊铁路京原线,改善十渡地区交通条件。
加快推进丰台火车站改建及配套交通枢纽工程建设，研究推进黄村火车站、轨道交通北京新机场线磁各庄站一体化建设。
108岁的中国第一座机场——南苑机场拟关停搬迁
9月19日上午，北京市政府新闻办举行《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018-2020年)》新闻发布会。针对南中轴发展问题，丰台区副区长肖辉利表示，南中轴未来将是生态轴、文化轴、发展轴，目前，南中轴地区概念规划已评选出的5家方案设计成果，正在公开展示，中规院正牵头组织南中轴地区的方案综合。对南苑机场，他透露，随着北京大兴国际机场的建设，南苑机场的关停搬迁也提到日程上。
资料图（图片来源：千龙网）
新一轮城南行动计划实施范围包括丰台区、房山区、大兴区、北京经济技术开发区4区。丰台区是首都中心城区，是首都“四个中心”的主承载区之一，也是此次行动计划唯一中心城区。其中，南中轴地区发展更是处于南部地区“一轴、两廊、两带、多点”的核心地位。
丰台区在前期大力推动市场疏解和整治的同时，目前正在谋划南中轴地区规划建设。肖辉利介绍，一方面坚持在继承中发展，规划建设好首都商务新区。从服务首都功能、保障市民生活需求出发，发挥大红门区域优势，积极发展商务服务、科技文化、时尚创意等现代服务业和高品质生活性服务业，培育消费新热点，引导符合首都功能的企业总部集聚，推动地区业态转型升级。
另一方面，要坚持大尺度建绿，加快建设南苑森林湿地公园。公园按照完善首都生态格局“四梁八柱”，打造城市发展的绿色引擎的目标，构筑大尺度生态空间，以森林、湿地为本底，范围内规划绿地及水域9.11平方公里(13665亩)，再现南苑湿地水网和“南囿秋风”的景观。目前，已拆迁地上建筑物113.2万平方米，腾退用地约126.5公顷，已新增绿地300亩，形成7300亩绿地。
南苑机场（图片来源：千龙网）
在南中轴地区规划界定的核心范围大致在南三环至南四环之间的7.6平方公里，其次是在南四环到五环之间，大致范围是15.6平方公里，这里将建一个湿地公园，比奥林匹克公园的面积还要大，目前形成7300亩。以上范围再往南，就是现状的南苑机场。他介绍，随着首都新机场建设，南苑机场的关停搬迁也提到日程上。
我国最早的飞机场是可以考证的。
清宣统二年（1910年）八月，清政府在南苑正式建立机场，修建了飞机修理库和简易跑道，从此中国有了正式的飞机场。
南苑在元朝时即开始被皇家占用，在元明清三朝，南苑因地势低洼，水草丰盛，小动物和鸟类繁多，附近一带曾是皇家猎园和皇家郊苑猎场，后来成为清军演练校阅场。1904年法国为向中国推销刚刚起步的飞机，运到北京两架小飞机进行表演，看到南苑地势开阔平坦，遂选择在南苑进行起降和飞行表演。
1913年，北洋政府正式从法国购进了12架高德隆教练机，在南苑机场建立了第一所航校，培养出百名最早的中国飞行员。1919年以后，北洋政府先后从英国、法国、美国购买了爱佛罗、高德隆、道济等型号飞机135架，开始建立空军并展开民航事业。早期中国进口的英国爱佛罗教练机，也曾最先在南苑机场使用。1920年5月，一架飞机从南苑机场携带邮件飞往天津，开辟了中国民航和航空邮件的首航。南苑机场以后成为中国最初的中国北方民航航线上的重要基地，以南苑机场为基地建立的航校，培养出中国早期的飞行员。
抗日战争爆发后，南苑机场被日军占领，成为侵略中国国土的重要军事基地。1939年夏，中国抗日志士放火烧了南苑机场，多架日机葬于火海之中，日军损失惨重。日本投降后，南苑机场成为国民党的重要空军基地。
我国第一个民用机场是1933年冬天在重庆诞生的，位于长江中一个小岛上的重庆珊瑚坝机场长不过700米，宽约130米，每个航班能载客五六人。
抗日战争期间，修建于民国时期的南京大校场机场作为当时中国最高级别的航空总站，见证了中华民族不屈不挠的战斗精神。1945年8月，日本投降后，中国首批军队在大校场机场降落，在南京举行了中国战区对日受降仪式，意义非常重大。
1949年8月，中国人民解放军在南苑机场组建了第一个空军飞行中队，并成功地组织了开国大典的首次新中国空中阅兵。新中国成立后南苑机场成为中国空军保卫首都的重要基地。同时，由于安全、机场跑道长，这里成为早期迎送外宾的重要机场，也是前苏联TU104大型飞机首个着陆的中国机场。可以说南苑机场在中国近代航空事业中做出了巨大贡献。
新中国成立以后，为了把我国从落后的农业国变为先进的工业国，1953年—1957年，我国开始执行发展国民经济的第一个五年计划，民航事业从小到大逐渐发展起来。在这一时期，我国重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。
1955年6月10日，北京首都机场建设项目正式开工。经过2年多的施工，北京首都机场于1957年12月竣工，并通过国家验收。1958年3月2日，新中国成立以来兴建的第一个大型民用机场——北京首都机场正式启用，我国民航从此有了一个较为完备的基地。
来源：千龙网
推荐阅读